En medio de la turbulencia política generada por el aumento del pasaje al precio del transporte público municipal, el Gobernador Miguel Alonso Reyes, señaló que el aumento se había diferido por espacio de un año, a diferencia de otras entidades donde se realizan ajustes de precios casi cada año.
El mandatario estatal entrevistado por los medios locales, señaló que desde hace más de un año los concesionarios del transporte público habían planteado la necesidad de aumentar la tarifa en base a los aumentos de los insumos del diesel, de las refacciones, de las llantas, de un sinnúmero de insumos de refacciones que requiere la operación diaria de las unidades de transporte.
Aseguró que el último aumento que se dio, fue en mayo del 2011, hace dos años 8 meses que se dio este aumento, cuando en otros estados y en otros lugares, el aumento se da casi año con año y de alguna manera se va adaptando la tarifa a la propia necesidad.
Por lo que en Zacatecas señaló “Acá diferimos, aplazamos como autoridad esta decisión lo más posible, pero lo que se ponía en riesgo era el que pudiera haber servicio de transporte urbano en Zacatecas.”
Explico que ”El aumento entre un 40 y un 50 por ciento los insumos del transporte hacían prácticamente inviable el seguir operando las unidades del transporte en su gran mayoría, por ello esta decisión colegiada a través de una comisión intersecretarial y con el 90 por ciento del transporte público concesionado, más de 600 unidades del transporte urbano en el estado de Zacatecas, fue como se tomó la decisión.”
Reconoció que el planteamiento original de los concesionarios era de dos pesos, de aumentar dos pesos, para tratar de esa manera de palear o equilibrar sus gastos o los incrementos entre un 40 y un 50 por ciento en sus insumos, lo que finalmente se acordó fue un peso y no dos pesos y, con ello, el que no se suspenda ninguna de las rutas del transporte urbano de Zacatecas, de Guadalupe, de Fresnillo, de los municipios de la entidad que se ponía gravemente en riesgo el que se suspendiera el servicio de transporte público en la entidad por inviabilidad en la operación de las propias unidades.
Y Resalto que por ello, como comisión intersecretarial se tuvo que sopesar cuál bien era más importante, si el que continuar brindándose el servicio de manera regular, de manera ordinaria y cotidiana, o que se suspendieran las rutas, con ello generando una afectación mucho mayor la población.
Cuestiono a la par ¿qué hay evidentemente de contraoferta?, el mejorar el servicio, el que habrá tolerancia cero a los transportistas, choferes, concesionarios que excedan los límites de velocidad, que hagan un mal trato al pasajero, al usuario y que evidentemente habrá y continuarán los apoyos para ir mejorando las unidades.
Y Anuncio que “ en 2014 se lograron 20.5 millones de pesos, para que mezclado con la aportación de los concesionarios, con los créditos que ellos normalmente tienen, se puedan seguir renovando las unidades del transporte urbano y al mismo tiempo, como lo hicimos ya en los prácticamente tres años anteriores, adaptarlo también a personas con capacidades diferentes, este programa va a continuar y va a mantenerse de manera permanente en el 2014, y el mejoramiento del transporte es parte integral pero también la viabilidad frente el riesgo de una quiebra financiera que era lo que estaba enfrente en una coyuntura de esta naturaleza.”
